Autant pour moi Le breton!

Le 60 pieds ORMA "Foncia" est toujours à Lorient, mais ne fait plus partie du parc "actif", c'est à dire en course.

La fin de la classe a condamné l'utilisation du grand tri sur des compétition : impossibilité de revente du bateau à un prix intéressant.

Le bateau a servi à Gautier pour faire la formation de l'équipe d'Alinghi dans le cadre de la construction d'un bateau géant pour la coupe de l'américa. Alain Gautier fait en effet parti des Français qui formanet actuellement les deux équipent. Les français sont reconnus comme les meilleurs spécialistes des multi avec certains anglo saxons. Les équipiers du team suisse ne sont pas aguerris à ce type de monture. Le stage de formation a tourné à la catastrophe en 2008.

Extrait du télégramme du 30 mars 2008 :

Le trimaran Foncia a chaviré, hier matin en rade à Lorient, lors d'une sortie d'entraînement avec l'équipage d'Alinghi. Un très rude baptême du feu en multicoque pour l'équipe suisse, tenante de la Coupe de l'America. Depuis le début de semaine les régatiers d'Alinghi, néophytes en matière de multicoque étaient à Lorient en phase d'apprentissage accéléré, sous la houlette d'Alain Gautier. Hier matin, ils effectuaient leur troisième sortie de la semaine sur Foncia. Les conditions étaient soutenues, 25 noeuds de secteur sud-ouest et une mer formée, mais elles restaient maniables pour un équipage. Le trimaran blanc était barré par l'Américain Ed Baird, tandis qu'Alain Gautier supervisait la manoeuvre au centre du cockpit. Le chavirage s'est produit vers 11 h 30 dans la passe ouest au niveau des Errants. « On était en train d'abattre, ce qui est toujours un moment délicat en multicoque. Le bateau a enfourné, le flotteur sous le vent et la coque centrale ont été bloqués dans la vague. L'arrière s'est soulevé et les safrans ont décroché. On a perdu le contrôle de la trajectoire du bateau qui a chaviré par l'avant », explique Pierre-Yves Jorand, coach du team Alinghi.

Deux blessés légers

Plusieurs des onze équipiers ont été précipités à la mer et deux d'entre eux, Piet Van Niekerk et Francesco Rapetti, ont été blessés, l'un à la face l'autre à la clavicule. Ils ont été hélitreuillés par des secours rapidement sur zone. « Une fois tout le monde récupéré, l'équipage a réagi rapidement pour sécuriser la plateforme. Il a fallu désolidariser le mât qui s'est brisé en deux et cognait sur la coque centrale. Un des flotteurs a été abîmé dans le choc et la grand-voile déchirée. » La vedette SNSM, Capitaine de Cook de Doelan, a ensuite remorqué le trimaran à l'envers jusqu'à sa base de Kéroman. Un convoyage qui s'est effectué à petite vitesse pour ne pas imposer trop d'efforts à la plateforme malmenée et abîmée.

Toujours sur le fil du rasoir

Encore sous le choc de cette fortune de mer, les visages des solides gaillards d'Alinghi exprimaient leur déception à leur retour au ponton. En quelques secondes, ces régatiers de haut vol qui ont conquis et conservé la Coupe de l'America face au team New Zealand à Valence ont mesuré la complexité du multicoque. C'est une navigation sur le fil du rasoir où la moindre erreur ne pardonne pas. Ed Baird, un des meilleurs barreurs du monde et qui exerce son talent chez Alinghi, n'a pas trouvé la parade lorsque Foncia a enfourné « Nous avons tous déjà chaviré ou cassé du matériel. C'est la loi du sport mais nous sommes désolés vis-à-vis d'Alain Gautier », a-t-il confié. « Tout cela nous prouve qu'il va nous falloir apprendre à dompter ce type de machine », a conclu Pierre-Yves Jorand, qui ne manquera pas de tirer les leçons de cette fortune de mer.

Merci Le Breton, sans ton rappel sur la présence du tri à Lorient, je n'aurai pas travaillé la question .

PAS FACILE DE S EN AIDER DE CE SITE ?PAS TRES EXPLIQUATIF ?J ARRIVE PAS A SAVOIR COMMENT ENTRER POUR LA CAUSETTE ?JE CROIS QUE JE VAIS LAISSER TOMBER